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关于飞行的6个与天气有关的神话,你应该停止相信!

   转载 发布时间:2018-10-11 23:01:38   来源:一席清风梦绿萝   内容举报
【导读】关于飞行的6个与天气有关的神话,你应该停止相信!Maggie Angst 2018年10月9日,上午11:01飞机风暴并不是飞行员飞行时唯一关注的问题。 霍利斯约翰逊由于空间狭窄,空气闷热,靠近陌生人,飞行通常不会对乘客产生舒缓效果。添加风暴 ...

关于飞行的6个与天气有关的神话,你应该停止相信!

关于飞行的6个与天气有关的神话,你应该停止相信!


Maggie Angst 2018年10月9日,上午11:01

飞机

风暴并不是飞行员飞行时唯一关注的问题。 霍利斯约翰逊

由于空间狭窄,空气闷热,靠近陌生人,飞行通常不会对乘客产生舒缓效果。

添加风暴 - 无论是下雪,下雨还是闪电 - 旅行焦虑只会变得更糟。

阅读更多:我有极度的旅行焦虑 - 这是我发现的一件事有帮助

但是当谈到你的一些飞行恐惧时,他们很有可能没有根据。

这里有六个关于飞行的神话,一旦被揭穿,应该会帮助你在不太理想的天气下飞行感觉更好。

神话:天气取消发生是因为飞机无法处理这些情况。

关于飞行的6个与天气有关的神话,你应该停止相信!


Myth: Weather cancellations occur because the airplane can"t handle the conditions.

您的航班可能因天气以外的原因而延误。 auntjojo / Flickr

尽管在重大风暴事件中与天气有关的航班取消相当普遍,但它与机场的关系比实际飞机更多。

“通常你的航班无法运行,因为机场自行关闭,或者航空公司因运营原因决定将大量航班停飞,”资深航空公司机长John Nance告诉国家地理。

然而,大多数飞机都经过认证,可在“极端条件下”运行,波音发言人John Dern补充道。

误区:夏天因天气而导致的延误少于冬季。

关于飞行的6个与天气有关的神话,你应该停止相信!


Myth: Summer has fewer delays due to weather than winter.

冬天不是一年中最糟糕的飞行时间。 Ryan Fletcher / Shutterstock

根据美国劳工统计局的数据,与你的想法相反,在与天气相关的航班延误方面,夏季通常比冬季略差。

约翰考克斯是美国航空公司的退休航空公司机长,他在“今日美国”的一篇文章中写道,每个季节都有自己独特的挑战。根据考克斯的说法,一年中最具挑战性的飞机飞行时间实际上是3月中旬到4月中旬,原因是大风,雷暴和偶尔的暴风雪。

神话:当闪电击中飞机时,可能会造成严重损坏。

关于飞行的6个与天气有关的神话,你应该停止相信!


Myth: When lightning strikes a plane it can cause serious damage.

飞行时闪电不应引起关注。 RomanK?nigshofer/ Flickr

看到飞机上的闪电可能非常可怕。然而,专家说当你在飞机上时没有理由担心闪电。

麻省理工学院航空航天教授兼国际航空运输中心主任约翰汉斯曼告诉“时代周刊”,商用飞机实际上是为了应对雷击而制造的。

事实上,美国商用飞机失事的最后一次是由于1967年闪电引起的。从那时起,飞机经过了更广泛的测试,并且更加防雷,据科学美国人说。

神话:飞行员总是意识到即将到来的动荡。

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Myth: Pilots are always aware of upcoming turbulence.

湍流实际上难以预测。 美联社

当安全带标志在飞行途中打开并且飞行员宣布你前往一个颠簸的补丁时,它可能会让你措手不及。可能性是,你并不是唯一一个不期待它的人。

即使从飞行员的角度来看,预测湍流并不总是一件容易的事。

根据西北大学研究中心的一份杂志Helix的说法,由于湍流是超局部化的,因此比雷暴更难以发现。

尽管NOAA航空气象中心提供了湍流预测,但并不总是能够确定每个可能在某个位置引起湍流的空气和风的口袋。

神话:雨没问题。

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Myth: Rain is no problem.

下雨,尤其是冷冻时,可能会出现问题。 Michael Rehfeldt / Flickr

特别是在冬天的寒冷气温下,降雨并没有什么大不了的想法可能远远不够。

Vaughn大学表示,冻雨是飞行员最关心的问题之一,因为它可以增加飞机的重量并改变机翼的空气动力学。

如果在冬季暴雨期间你的飞机在停机坪上延误,那很可能是因为机组正在努力为您的飞机除冰以确保顺利起飞。

神话:湍流只是暴风雨造成的。

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Myth: Turbulence is only caused by storms.

湍流并不像你想象的那么简单。 Flickr / frankieleon

湍流是一个难以掌握的概念,因为它包含许多不同的变化。例如,有四个级别的湍流 - 轻度,中度,严重和极端。根据国家气象局的数据,有四个主要原因 - 机械,热,正面和风切变。

阅读更多:为什么下次飞行时会出现更多的湍流

虽然湍流与不同的气温袋和风速和风向的变化最相关,但地形也可以起到很大的作用。例如,根据美国国家气象局的数据,空气在山脊上上下移动的方式有时会对飞越山脉的飞机造成严重的湍流。

极端湍流的类别主要包括乘坐飞机进入雷暴核心的飞机,飞行员不惜一切代价避免这种情况。

 
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